“世界第一跨”培森(sēn)柳江特大橋主橋(qiao)箱梁施工完成🙇‍♀比思❌特区论坛🚩️過(guo)半

發布時間：

2025-12-07

培森(sen)柳江特大橋是賀(hè)州至巴馬高速公(gong)路（象州至來賓段(duàn)🐉）的控制性工程，是(shi)影響全線通車的(de)關鍵。該♌橋橫🆚跨柳(liǔ)江，全✔️長2578.9米，主橋采(cai)用（145+280+145）米雙塔單索面(miàn)預應力混凝土部(bù)分🌈斜拉橋，主橋橋(qiáo)面寬29米，主梁劃分(fèn)爲35個懸臂澆築段(duàn)，采用挂籃懸臂🈲澆(jiao)築法施工。

　　來賓市(shì)融媒體中心記者(zhe) 農骐銘：

　　我現在在(zài)培森柳江特大橋(qiáo)來賓岸主橋施工(gōng)現場，工人們正🔴在(zai)有條不紊的對箱(xiang)梁18号塊懸臂做澆(jiao)築前的準備工作(zuò)❓，澆築完成👨‍❤️‍👨後，标志(zhi)着培森柳江特大(dà)橋主橋箱梁施工(gōng)完成過半，項㊙️目施(shī)工取得重大突破(po)。

　　培森柳江特大橋(qiao)是賀州至巴馬高(gao)速公路（象州至來(lái)賓段）的控😘制性工(gong)程，是影響全線通(tong)車的關鍵。該橋橫(héng)跨柳江，全長2578.9米，主(zhǔ)橋采用（145+280+145）米雙塔單(dān)索面預應📱力混凝(ning)土部分斜拉橋⛱️，主(zhu)橋橋🈚面寬29米，主梁(liang)劃分爲35個懸臂澆(jiao)🏃‍♂️築段，采用挂籃懸(xuán)臂👌澆築法施工。爲(wèi)克服🚶‍♀️複雜地質條(tiao)件對大橋樁基施(shī)工的影響，培森柳(liǔ)江特大橋技術團(tuan)隊不斷優化施🌈工(gong)方案，創新采用輕(qīng)型化的裝配式鋁(lǚ)模闆及裝配式内(nèi)模吊架，方便裝拆(chāi)，極大提高了工作(zuo)效率。同時，能有效(xiao)減少模闆損耗，提(ti)升結構尺寸精度(dù)和外觀質量，每節(jie)段施工時間縮短(duǎn)至12天，成功㊙️實現快(kuài)速建造。

　　廣西路建(jiàn)集團象來一分部(bù)項目副經理廖翼(yì)強：

　　爲快速推進培(pei)森柳江特大橋建(jiàn)設，廣西路建集團(tuan)🔞技術團隊開發出(chū)強岩溶發育地質(zhi)的“全套管全回🐇轉(zhuan)鑽機樁基施工技(ji)術”、強透水地層的(de)“高精度、零幹擾堰(yàn)模一體鋼圍堰承(chéng)台施工技術”、大體(tǐ)積寬幅箱梁的“快(kuai)捷式複合挂籃和(he)輕型化模闆系統(tong)施工技😍術”、大型橋(qiao)梁結構的“BIM+GIS信息化(huà)管理平台技術”等(děng)。這些新技術不僅(jǐn)保❄️證了培森柳江(jiang)🌈特大橋的施工質(zhi)量，也大大提升了(le)該🤟類型橋梁的快(kuài)速綠色施工速度(du)。

　　截至目前，培森柳(liǔ)江特大橋象州岸(àn)主橋箱梁懸臂澆(jiāo)築至19号塊，象州岸(àn)引橋已進入T梁架(jià)設施工階段；來賓(bin)⭐岸主🌍橋懸臂澆築(zhù)至18号塊，來賓岸引(yǐn)橋已實現👈右幅貫(guan)通。象來高速公路(lu)的建🥵設将有效改(gǎi)善柳州市、來賓市(shi)等地的交通基礎(chu)設😘施，形成便捷的(de)高速❓通道，對自治(zhi)區“東融”戰略落地(dì)具有重要意義。

　　廣(guang)西路建集團象來(lai)一分部項目副經(jing)理廖翼強：

　　在全力(lì)加快培森柳江特(tè)大橋施工進度的(de)同時，其他路基路(lu)面、交安附屬工程(chéng)施工進度也在穩(wěn)步推🔴進，象🌈來一‼️分(fen)部統籌安排，合理(li)加大人員和物資(zī)設備的投入，在确(que)保安全和質量的(de)前提㊙️下，進一步加(jiā)快全線工👈程施工(gōng)進度。

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