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　　“我(wǒ)們可以讓梁(liáng)段‘滑’過去！”四(si)公局貴黃高(gao)速公路第12标(biao)段項目✔️總工(gōng)宋軍玺顧不(bú)得屁股的疼(téng)痛，坐在地上(shàng)興奮地喊道(dào)。身旁的同🏃🏻事(shì)們轟然一笑(xiao)，趕緊将他扶(fu)起：“沒想到您(nín)因爲山地濕(shī)滑摔一跤，還(hái)能摔出個方(fāng)案來。”

　　四公局(ju)标段位于貴(gui)州省黔南州(zhou)福泉市和黔(qián)東南州🐅黃平(ping)🌈縣境内，其中(zhong)的重點控制(zhi)性工程烏梅(méi)河大🤞橋是貴(guì)黃高速❤️公路(lù)項目跨越烏(wu)梅河的一座(zuò)特大型上承(cheng)式鋼管混凝(níng)土變截面拱(gong)橋。主橋采用(yong)無支架纜索(suǒ)吊裝技術施(shī)工，左幅橋梁(liáng)全長928米，右幅(fu)橋梁👣全長888米(mi)，是國内第三(sān)座采⭐用六肢(zhī)鋼管👨‍❤️‍👨的鋼管(guan)拱混🏃🏻凝土拱(gong)橋。大橋建成(cheng)後将對完善(shan)貴州省高速(su)公路網絡，提(ti)升貴陽至長(zhang)江三角洲通(tong)道運輸能力(li)，加快黔中經(jīng)濟區建設，支(zhi)🐕撐區域工業(ye)化和新型城(chéng)鎮化進程具(jù)有重要意義(yi)。

　　然而，這座大(dà)橋的修建卻(què)并不是一帆(fān)風順。

　　項目建(jian)設中，由于無(wu)法将複拼好(hǎo)的梁段運送(song)到橋面特定(ding)吊🌈點🧡位置，梁(liang)段的拼裝工(gong)作一度被迫(pò)停滞不前。烏(wū)梅河特💃🏻大橋(qiáo)的最後一跨(kuà)引橋長度僅(jin)爲40米，有效作(zuo)業空間🤞十分(fen)狹小，而要運(yùn)送的梁段種(zhong)類多、數量大(da)，引橋無法滿(man)足傳統輪式(shì)的運輸方式(shi)。

　　如何将平均(jun)重達150噸的梁(liang)段安全精準(zhun)地橫移到起(qǐ)吊點，宋軍玺(xi)苦苦思索。動(dong)力系統是核(he)心，他每天爬(pa)到橋邊寫寫(xie)算🌈算，隻要有(you)一丁點兒靈(líng)感，都會立刻(kè)記下來，并組(zu)織團隊開展(zhǎn)技術研讨。

　　經(jing)過多次反複(fú)論證，宋軍玺(xǐ)建議，借鑒傳(chuán)統箱梁的液(yè)壓千斤頂頂(dǐng)推法進行橫(heng)移，可以保證(zhèng)橫移過程中(zhōng)的安全💛性、平(ping)穩性以及操(cao)作的可控性(xìng)和準确性⭐，這(zhe)項方案得到(dao)技術團隊的(de)認㊙️可。

　　動力系(xi)統雖已确定(ding)，但橫移方案(àn)仍懸而未決(jué)。這次偶然的(de)摔跤，宋軍玺(xi)摔出了靈感(gǎn)：“給橫梁‘穿上(shàng)滑闆鞋’，讓它(ta)們🤟滑過去。”宋(sòng)軍玺拍着腦(nǎo)袋興奮地說(shuō)。很快👣，當梁段(duan)運送到纜索(suǒ)系🐉統下時，通(tong)過“穿上滑闆(pan)鞋”進行橫移(yí)，把🏒節段橫移(yí)至吊點再進(jin)行吊裝的施(shī)工方🤞案誕生(shēng)了，通過演算(suan)、模拟論證，項(xiàng)目設計拼裝(zhuāng)出一✂️套穿着(zhe)“滑闆鞋”的橫(heng)移系統。

　　這是(shì)一套專爲烏(wū)梅河特大橋(qiáo)設計的橫移(yi)系統。在施🏃‍♀️工(gōng)現場，作業人(ren)員先将橫移(yí)主梁調整至(zhi)同一标高并(bing)固定，制作橫(heng)移主梁♈連接(jie)梁和橫移滑(huá)闆，再用✌️螺栓(shuan)鉸接橫移滑(hua)闆上的鋼軌(gui)與運輸軌道(dao)上鋼軌，這樣(yang)既保證了鋼(gang)軌的順直，又(yòu)實現了可拆(chāi)卸的靈🌍活特(tè)性需求。當梁(liang)段運輸到指(zhǐ)定地點後，在(zài)運梁平👌車的(de)輪子前後加(jia)塞限位器，将(jiāng)小車固定在(zài)橫移滑闆上(shàng)，在4道橫移主(zhu)梁上設置反(fan)力架，通過4套(tào)液壓千斤頂(dǐng)同步頂進實(shí)現了橫移。

　　烏(wū)梅河大橋建(jiàn)設團隊創造(zào)性提出“滑闆(pan)鞋”裝置橫移(yí)⭐方案，無論是(shi)技術精度還(hai)是施工難度(du)，均達到國内(nei)橫🈚移技術先(xiān)進水平，橫向(xiàng)移動“滑闆鞋(xie)”裝置在鋼管(guan)拱吊裝工藝(yì)順利通過中(zhōng)國公路行🌈業(yè)協會評價🌈，鑒(jian)定爲國💰内先(xian)進成果，并獲(huo)得⛷️中國公路(lù)建設行業♉協(xié)會2021年度公路(lù)工法。

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