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12月(yue)7日上午11時30分許(xǔ)，随着最後一塊(kuài)主縱梁吊裝到(dào)位👅，由甯夏🎯公路(lu)管理中心建設(she)管理的甯夏回(huí)族自治區“十🈲四(sì)五”交通重點工(gōng)程🏃——中衛下河沿(yan)黃河公路特🈲大(dà)橋主橋順利合(he)龍，爲2023年順利⁉️實(shi)現通車奠定堅(jiān)實基礎。

　　中衛下(xia)河沿黃河公路(lu)特大橋及連接(jie)線工程位于甯(ning)夏🌈回族自🐆治區(qū)中衛市沙坡頭(tóu)區，起點處于沙(sha)坡頭區旅遊新(xīn)鎮，終點🏃🏻與國道(dao)338線呈T型交叉，是(shì)省道205線中衛至(zhi)關莊段的重要(yao)☔組成部分。大橋(qiao)建成後，将與烏(wu)瑪高速、定武高(gao)速、烏瑪高速聯(lián)絡線，形成甯夏(xià)“三環八射九聯(lian)”高速公路布局(jú)方案中規⁉️劃的(de)中衛環❓線，對黃(huáng)河流🆚域生态保(bao)護和高質量發(fā)展先行區建設(she)及中衛市構建(jian)旅遊中心城市(shì)具有重要意義(yì)。

　　中衛下河沿黃(huáng)河公路大橋由(you)中國鐵建大橋(qiao)局中标施工，山(shan)✏️東東泰工程咨(zi)詢有限公司監(jian)理。大橋爲✊雙塔(tǎ)雙索面斜拉橋(qiao)，塔高113米，全長1228米(mǐ)，主跨155+296+155米，橋面寬(kuan)33米，按雙向六車(chē)道設計💔，設計行(hang)車時速80公裏。大(da)橋由主塔、工字(zì)鋼主梁、橋面闆(pǎn)、斜拉索等關鍵(jiàn)👌結構組成🏃‍♂️。大橋(qiao)設南、北🐉兩座主(zhǔ)塔，樁基深96米、單(dān)個承台混凝土(tǔ)澆築達7777立方米(mi)，全橋斜拉索共(gòng)88根，總重量約700噸(dūn)🤞，采用1770兆帕的高(gao)強鍍鋅平行鋼(gang)絲。該橋是甯夏(xià)第20座黃河♈公路(lu)大橋，也是甯夏(xia)🙇‍♀️主塔最高、單體(tǐ)承台混凝土量(liàng)最大、單跨跨徑(jìng)最長、樁基最深(shēn)的斜拉橋。概算(suàn)投資😄爲12.07億元，大(dà)橋于2025年12月開工(gong)建設。

　　大橋開工(gōng)以來，面對持續(xù)不斷的新冠肺(fei)炎疫情影響，甯(ning)🐇夏公路管理中(zhōng)心統籌疫情防(fáng)控和項目建設(shè)，時刻繃緊♌安全(quan)生産這根🐆弦，堅(jian)持疫情防控不(bú)斷檔，項目推🏒進(jin)不松勁，不斷優(yōu)化疫👉情防控和(hé)工程施工方案(an)，倒排工期，應用(yong)基于BIM技術🐆的全(quán)生命周期智慧(huì)⛹🏻‍♀️管理平台，科學(xué)決策、合理📧調配(pèi)施工力量和機(ji)械設備，确保“一(yī)日一進度，一周(zhōu)一新貌”，最大限(xian)度地減少了疫(yi)情對項目建設(shè)的影響。針對大(da)橋主塔高度高(gāo)✌️、混凝土體量大(dà)、地質條件差、氣(qi)候環境多變等(děng)不利因素，搶抓(zhua)施工“黃金期”，錨(mao)定目☔标，彙集設(shè)計、施工、檢🌂測、健(jiàn)康監測等參建(jian)各方技術力量(liàng)，以質量安全爲(wei)重點，聚焦難點(diǎn)卡點，相繼攻克(ke)了大流速、強沖(chong)刷、卵石地🐅質棧(zhan)橋施工和複雜(zá)地質🔱條件下鋼(gāng)闆樁圍堰施工(gōng)，以及大溫差條(tiáo)件下主塔高性(xing)能混凝土抗裂(liè)和鋼梁線型控(kong)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼制複雜等施工(gōng)技術難題，保質(zhi)保量💚實現了大(dà)橋主橋的按期(qi)順利合龍。

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