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        我國公路交通(tong)事業在近30年時(shi)間發展迅速，公(gong)路裏程、橋梁👅數(shu)量等增速明顯(xian)，橋梁規範化、标(biāo)準化養護面臨(lín)挑戰，存在諸多(duō)的問❗題和不足(zú)。主要體現在下(xia)述幾個方面：

        1. 截(jié)至目前，公路橋(qiao)梁總數約88萬座(zuo)，數量非常龐大(da)。同時，随着工業(ye)化水平的提高(gāo)和人民生活水(shuǐ)平的改善，整體(ti)交通量水平呈(cheng)逐年遞增趨勢(shì)，且增速較快✔️，部(bù)分路段的重車(chē)比例始終處于(yu)較高水平，導緻(zhì)橋🍉梁超負荷服(fu)役現象較爲普(pu)遍。此外，對于🈚國(guó)道、省道♈等幹線(xiàn)公路及縣鄉公(gōng)路橋梁，由于建(jian)設年代較早，整(zhěng)體服役年限較(jiào)長，材料劣化、結(jie)構開裂等病害(hài)多發，整體技⭕術(shù)狀況水平較差(chà)。随着既有橋梁(liang)服役年限的增(zeng)加和交通量🙇‍♀️的(de)逐漸上升，橋梁(liáng)養護工作量大(dà)和任務繁重的(de)情況将長期存(cun)在。

        2. 自本世紀初(chū)以來，橋梁養護(hù)工作逐漸得到(dao)各級管💋理部門(mén)及📱相關從業人(rén)員的重視，在制(zhì)度建設、技術力(lì)量和資金投入(rù)等方面👣均有長(zhǎng)足進步，檔案信(xin)息⚽化管理方面(miàn)也取得了🍓明顯(xian)成效，但仍面臨(lin)部分老、舊橋梁(liáng)基礎資料缺失(shī)或信息不詳，橋(qiao)梁建成後其😄初(chū)始指紋數據不(bú)足或缺失等問(wèn)題。此☁️外，目前所(suo)用的檔案信息(xī)化管理手段仍(réng)以信息卡片爲(wèi)主，即使以電子(zǐ)化檔案存儲的(de)信息，其重點仍(réng)在于對日常養(yǎng)護數據的電子(zi)化🍉管理，其中靜(jing)态數據🏒占很大(da)比例，曆年積累(lei)的大量養護數(shù)據🈲沉澱在數據(jù)庫中，其利用效(xiao)率與可利用度(dù)相對較低。

        3. 随着(zhe)養護業務信息(xī)化的發展，大多(duō)管理單位已配(pèi)備了各🎯類養護(hu)系統、軟件，如養(yǎng)護管理系統、健(jiàn)康監測系統、檢(jian)測軟件等，各系(xi)統、軟件間的養(yǎng)護數據由于缺(que)乏統一的數據(ju)标準，它們💚的融(róng)合及交互存在(zài)技術壁壘，嚴重(zhong)影響🤞數據使用(yòng)率。

        4. 現有的橋梁(liang)檢測手段相對(dui)落後，主要以人(ren)工抵近檢查爲(wei)📐主，現💰場檢測多(duo)采用紙質記錄(lù)，成果以報告形(xíng)式🔆體現✍️，檢測報(bao)告内容、形式繁(fan)雜，成果質量參(can)差⭐不齊。近年，随(sui)着數字化檢測(cè)軟件應用逐年(nian)增多，橋梁檢測(ce)數字化水平有(yǒu)所改善❗，檢測成(chéng)果質量有所提(ti)高，但仍存在檢(jiǎn)測軟件與養護(hù)管理系統交互(hu)性✨差、自動化檢(jiǎn)測水平低等問(wèn)題。 

        5. 在橋梁養護(hù)設計、養護施工(gōng)及後評價方面(mian)，數字化水平幾(ji)乎爲零。養護設(she)計中存在的檢(jiǎn)測與設計脫節(jiē)、設計周🌈期長、變(bian)更😘量大等問題(ti)仍然較爲突出(chū)，養護施工中仍(réng)以✏️人工經驗爲(wei)主，缺乏數字化(huà)管理手段，養護(hù)質量和施工🏒作(zuò)業安全🏃‍♀️控制水(shui)平參差不齊。