勝利黃(huáng)河大橋維修(xiu)改造工程第(dì)一組斜拉索(suo)換索成功、战争🚩机器3视频攻略㊙️廣(guang)西龍門大橋(qiao)完成東錨碇(ding)基礎首根大(dà)直徑樁灌注(zhù)……這些是⭐今天(tiān)橋梁界的大(da)事
發布時間(jian):
2025-12-07
勝利黃河大(da)橋維修改造(zào)工程第一組(zu)斜拉索換索(suo)✍️成功, 12月7日淩(líng)晨,勝利黃河(he)大橋維修改(gǎi)造工程第一(yi)組斜拉索順(shùn)利張拉完成(cheng)。
01 勝利黃河大(dà)橋維修改造(zao)工程第一組(zǔ)斜拉索換索(suo)💞成功
12月7日淩(ling)晨,勝利黃河(he)大橋維修改(gǎi)造工程第一(yi)組斜拉索🐕順(shun)利張拉完成(chéng)。全部換索完(wan)成後,勝利黃(huang)河大橋将重(zhòng)煥新生。
勝利(lì)黃河大橋全(quán)長約2.8公裏,分(fen)爲主橋和南(nán)北引橋,于2025年(nian)12月7日建成,是(shi)當時亞洲主(zhu)橋跨度最長(zhang)的鋼斜拉式(shì)大橋⭕。勝利黃(huang)河大橋主橋(qiao)爲雙塔五孔(kong)連續鋼斜拉(lā)橋,全長682米,拉(la)索布🍓置爲雙(shuang)索面扇形多(duo)索體系,全橋(qiáo)斜拉索共有(yǒu)88根,索距12米,除(chú)離塔最遠處(chu)拉索爲❤️兩根(gēn)外,其餘爲單(dan)根索,每👈4根爲(wei)一組,共20組,南(nan)北兩座主塔(ta)各10組。随着使(shǐ)用時間的延(yán)長,勝利黃河(hé)大橋的安全(quan)隐患比較突(tu)出,經全面檢(jian)測,主橋評定(ding)爲四類橋,引(yin)橋評定爲五(wǔ)類🏃🏻♂️危橋。

爲确(que)保市民過橋(qiáo)安全,勝利黃(huang)河大橋維修(xiu)改造工程❓于(yú)🌈2020年😘12月7日開工(gōng)。“勝利黃河大(dà)橋維修改造(zao)核心在主橋(qiáo),而主橋相關(guān)工程中,換索(suo)是最關鍵的(de)點之一🍉。”該項(xiang)目💛負責人介(jie)紹,勝利黃河(hé)🚶♀️大橋目😄前已(yǐ)服役33年⛹🏻♀️,且原(yuan)橋已💃🏻經有成(chéng)型的穩定受(shòu)力結構,“對主(zhu)橋進行換索(suo),稍有不慎将(jiang)影響原橋受(shou)力結構,進而(er)影響這座橋(qiao)的質量。”該負(fù)責人說,這種(zhong)情況下,換索(suǒ)隻👈能一🚩組一(yi)組進🚩行,而且(qie)🧑🏽🤝🧑🏻每一組✂️都要(yao)非常謹慎,确(que)保換索㊙️完成(cheng)後和原橋受(shou)力結構完全(quán)一樣,“這🥵個換(huan)索難度堪比(bi)給八旬老人(rén)進行開顱手(shou)術。”

爲确保換(huan)索成功,項目(mù)部邀請國内(nei)外知名專家(jia)共同💯“把脈會(hui)診”。斜拉索更(gèng)換主要涉及(ji)舊索放張、舊(jiù)索💔拆除、新索(suǒ)⛱️安裝、新索💰張(zhang)拉、索力調整(zhěng)五個步驟。據(jù)了解該橋換(huan)索完成後,大(dà)☂️橋将延長30年(nian)使用壽命。
據(ju)介紹,此次換(huàn)索的地點位(wei)于北主塔,采(cǎi)用同個橋塔(ta)四個索面同(tóng)一編号斜拉(la)索同時更換(huan)的施工方案(an),張拉時爲保(bao)證4根拉索索(suǒ)力的同步性(xìng),根據監控指(zhi)令共分爲5級(jí),對每級進行(háng)細化控制分(fèn)級,單塔配備(bei)4套放張及張(zhāng)拉系統,同一(yī)層索号4根舊(jiu)索同步、分級(jí)、對稱放張及(ji)張拉。換索選(xuan)定經驗豐富(fù)的監控檢測(ce)單位配合斜(xie)拉索更換施(shī)工,換索過程(chéng)中使用北鬥(dou)導航定位系(xì)統(BDS)對塔頂位(wèi)移、主梁撓度(dù)和預應力進(jin)行全天候不(bú)間斷實時監(jian)控,動态掌握(wo)橋梁各項參(can)數的變化規(gui)律,及時反饋(kui)隐藏的影響(xiang)橋梁結構安(an)全的隐患,确(que)保精細化施(shi)工。(來源:齊魯(lu)晚報)
02 廣西龍(long)門大橋完成(cheng)東錨碇基礎(chu)首根大直徑(jìng)樁灌注
12月7日(rì)淩晨,廣西第(dì)一跨海大橋(qiao)龍門大橋東(dōng)岸錨碇首🈲根(gen)一💋期樁順利(lì)完成混凝土(tu)澆築施工,标(biao)志項目進入(rù)施工提速的(de)全新階段,爲(wèi)後續施工奠(diàn)定堅實基礎(chǔ)。
龍門大橋東(dōng)岸錨碇基礎(chǔ)爲圓形結構(gòu),直徑90m,采用3.5m大(dà)🔆直徑樁+二期(qī)槽支護結構(gòu),其中一期樁(zhuāng)共52根。本次澆(jiao)築的一期樁(zhuāng)采用C30标号水(shui)下混凝土,澆(jiāo)築方量爲312m³。

該(gai)一期樁爲大(da)尺寸圓-矩組(zu)合咬合樁,爲(wei)業内首次采(cai)用大直徑樁(zhuāng)+二期槽段的(de)複合基礎型(xing)式,大直徑👈樁(zhuang)與基礎填芯(xīn)💁共同構成錨(máo)碇複合基礎(chǔ),共同參與⛱️受(shòu)力。與🍓常規連(lián)牆結構需要(yao)施工内襯💞才(cái)能開挖錨💘碇(dìng)基坑相比,圓(yuán)矩咬合樁結(jié)構‼️形式可以(yi)直接開挖基(jī)坑,高效推進(jin)施工進度。

爲(wei)确保錨碇首(shou)根樁基順利(lì)澆築,施工中(zhong),龍門大橋通(tong)過優化資源(yuán)配置,加大設(she)備投入,引進(jìn)XR600E旋挖鑽機、ZCC2000H履(lǚ)帶吊起重機(jī)等設備,穩步(bu)推進鑽孔作(zuo)業,爲高效完(wán)成樁🥵基澆築(zhù)提供有💋力支(zhi)撐⁉️。同時,分級(ji)開展詳細安(ān)全技術㊙️交底(di),嚴格遵守設(she)計及規範要(yào)🐇求,嚴把安全(quan)質量關,落實(shi)安全文明⭐施(shi)工,提高工程(cheng)品質;嚴格👌控(kong)制填挖範圍(wei)在批複的用(yong)島用海範圍(wéi)内,采取有力(li)措施防止對(dui)海🏃♂️域造成污(wu)染,并針對工(gōng)程特點、地🔴質(zhi)、水文及特殊(shū)氣候💃🏻做好應(ying)急預案。

錨碇(dìng)首根一期樁(zhuāng)澆築任務的(de)圓滿完成,爲(wèi)後續各項施(shī)❄️工🌈提供了可(ke)靠的技術參(can)數和寶貴的(de)經驗。截🛀🏻至目(mù)前,龍門大橋(qiao)累計完成樁(zhuāng)基465根,完成率(lü)41.37%;承台28個,完成(chéng)率15.22%;2021年完成❗投(tou)資4.47億元,占年(nián)度計劃12億的(de)37.26%。

據了解,廣西(xi)濱海公路龍(lóng)門大橋由廣(guang)西交通投資(zi)集團投🍉資建(jian)設,中交路建(jiàn)集團和廣西(xi)路橋集團聯(lian)合承建。項🏃🏻♂️目(mù)路🥰線全長7.6公(gong)裏,大橋主橋(qiáo)長1198米,采用主(zhǔ)跨1098米單✌️跨吊(diào)全漂浮體系(xi)鋼箱梁懸索(suǒ)橋,滿足20000GT郵輪(lun)通航要求,是(shì)廣西目前規(gui)劃建設的“第(dì)一♋跨海大橋(qiáo)”,廣西首座單(dān)跨超千米的(de)特大橋。(來源(yuan):廣西交通投(tóu)資集團)
03 洪奇(qi)門特大橋主(zhǔ)墩建設進入(rù)可視化施工(gōng)
12月7日17時,經過(guò)施工人員28個(ge)小時的連續(xù)奮戰,南(廣州(zhou)南沙)中(中山(shān))高速公路的(de)洪奇門特大(dà)橋19号主墩承(chéng)台完🤟成首次(cì)混凝土澆築(zhu)作業,标志着(zhe)洪奇門特大(da)🌈橋主墩建設(she)進入可視化(huà)施工階段。

洪(hong)奇門特大橋(qiáo)位于廣州南(nan)沙區萬頃沙(sha)鎮,大橋全長(zhǎng)1726米,主跨520米,采(cǎi)用雙塔雙索(suo)面半漂浮體(tǐ)系鋼箱梁斜(xié)拉橋結⛱️構,跨(kuà)越繁忙的洪(hóng)奇瀝水道,可(kě)兼顧3000噸級海(hai)輪通航需求(qiú),是南中高速(su)項♋目控制性(xing)工程之一。
此(cǐ)次澆築的19号(hao)主墩承台長(zhang)34.8米、寬22.8米、高6.5米(mi),采用C45混凝🔅土(tu)澆築,混凝土(tǔ)總方量5151.8立方(fang)米,分兩次澆(jiāo)築完成,本次(cì)澆築2380.2立方米(mǐ)。

南中高速公(gōng)路是粵港澳(ào)大灣區核心(xīn)區域互聯互(hù)☔通的特大型(xíng)🔞橋梁工程和(he)跨珠江通道(dào)體系的重要(yao)組成⭕部分,與(yǔ)深中通道無(wú)縫對接。該項(xiang)目總投資額(e)超200億元,全長(zhang)32.398公裏,設獨立(li)特大橋3座,大(da)💃🏻橋41座,橋梁占(zhan)路線總長的(de)100%。該項目㊙️與深(shen)中通道形成(chéng)Y型路網,北連(lián)❤️廣州南沙,南(nán)🐪通珠海(澳門(men)),西進中山(江(jiang)門),東接深圳(zhèn)(香港),串聯起(qǐ)💜大🔞灣區核心(xin)區域東西南(nan)北大通道,項(xiang)💜目計劃2024年與(yu)深中通道同(tong)步建成。(來源(yuán):廣州日報)
04 蕪(wú)黃高速徽水(shuǐ)河大橋左幅(fú)順利合龍
12月(yuè)7日15時08分,蕪黃(huáng)高速LJ-09标徽水(shui)河大橋左幅(fu)順利完成合(he)龍,這标志着(zhe)蕪黃高速09标(biao)段内左幅全(quán)線貫通。接下(xià)來,項目💋部将(jiāng)持續🌏加大👈力(lì)量,預計在下(xia)個月中下♌旬(xún)實現右幅的(de)貫通,在7月底(di)完成蕪黃高(gāo)速09标段施工(gōng),2021年底建成通(tong)車。
徽水河大(dà)橋爲低塔斜(xié)拉橋,是蕪黃(huang)高速全線唯(wei)一一座斜拉(lā)❗橋,連接太山(shān)一号隧道跨(kua)越徽水河及(ji)G205國道,其中左(zuo)幅全長175米,最(zuì)大跨徑80米。

大(dà)橋位于兩山(shān)夾一河的山(shan)谷地帶,施工(gōng)場地狹小,工(gōng)藝🍉複雜,施工(gōng)難度大。項目(mù)部克服重重(zhong)困難,于2020年⛱️12月(yue)底✌️完成🧑🏾🤝🧑🏼主塔(tǎ)建設,今年1月(yuè)開始進行鋼(gāng)梁安裝、橋面(miàn)闆鋪設、拉索(suo)🏒體系的🏃♀️施工(gong),穩步推進工(gōng)程。
斜拉橋頗(po)具線條感,是(shì)蕪高速上唯(wei)一的一座風(fēng)景橋,建成後(hou)也📱将成爲旌(jīng)德的一條亮(liang)麗風景線。蕪(wú)黃🔴高速全長(zhang)🌈116公裏,建成後(hou)将成爲串聯(lián)長江沿線、皖(wǎn)江城市帶和(he)皖南🤟旅遊區(qu)的一條重要(yào)通道,對于促(cù)進區域乃至(zhì)全省社會經(jīng)濟的發展意(yi)義重大。(來源(yuán):新安晚報)
柳(liǔ)州咸阳尔易金属制造集团(3G网站)位于全國(guó)重工業城市(shi)柳州,是一家(jia)生産橋隧檢(jiǎn)修設備、橋梁(liáng)吊籃、定制型(xíng)橋梁檢測車(che)、礦山機械設(she)備、焊合件、大(dà)噸位大跨度(dù)橋梁檢修平(ping)台、重型鋼結(jié)構組合件、混(hun)凝士破拆機(jī)械等産品的(de)老牌資質廠(chǎng)家。公司始建(jiàn)于2004年,于2009年正(zhèng)式成立柳州(zhou)咸阳尔易金属制造集团(3G网站),面向全球市(shì)場市場開展(zhan)橋隧設備的(de)定制式服務(wu),不斷爲中國(guó)的橋隧養護(hu)單位提供技(jì)術和産品服(fú)務,并與中鐵(tie),中交,中建等(deng)大型企業在(zai)建築、橋隧工(gong)程上長達十(shí)多年的誠信(xin)友好合作。
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