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成都未(wèi)來科技(jì)城東一(yi)線跨绛(jiang)溪河大(dà)橋迎來(lái)新進🛀爱我多❌深电影完整版免费版㊙️🏻展(zhan)
發布時(shi)間:
2025-12-07
四月(yuè)伊始,成(cheng)都未來(lái)科技城(chéng)東一線(xian)跨绛溪(xi)河大橋(qiáo)迎👌來新(xīn)進展——目(mù)前,橋梁(liang)下部結(jie)構、橋面(miàn)系以及(jí)拱肋支(zhī)撐體系(xì)已全部(bu)施工完(wán)成,正在(zai)進行拱(gong)梁結合(hé)段三角(jiǎo)區的安(an)裝,預計(jì)明🈲年6月(yue)建🚶♀️成通(tōng)車🛀🏻。
四月(yuè)伊始,成(chéng)都未來(lái)科技城(cheng)東一線(xiàn)跨绛溪(xi)河大橋(qiao)迎來新(xin)進🌍展——目(mù)前,橋梁(liáng)下部結(jié)構、橋面(mian)系以及(ji)拱肋支(zhi)撐體系(xì)已全部(bù)施工完(wan)👈成,正在(zai)進行拱(gong)梁結合(he)段三角(jiao)區的安(ān)裝,預計(jì)明年6月(yue)建成通(tōng)車。
東一(yī)線跨绛(jiàng)溪河大(dà)橋跨越(yuè)沱江一(yī)級支流(liu)绛溪河(hé)✂️,是🎯一座(zuò)五跨連(lian)續下承(chéng)式大跨(kua)度空間(jian)網狀彎(wan)曲拱橋(qiáo),由上海(hǎi)市政總(zong)院、西班(ban)牙CFC設計(ji)公司聯(lian)合設計(jì)。橋梁全(quán)長📞292米,主(zhǔ)跨152米,橋(qiáo)梁寬度(du)50.2米,橋梁(liáng)結😘構由(yóu)5個基本(běn)要素組(zǔ)成:橋墩(dun)、橋台、主(zhǔ)梁、拱肋(lei)、吊索,鋼(gāng)結構總(zong)重8000噸。

“東(dong)一線跨(kua)绛溪河(hé)大橋作(zuo)爲連接(jiē)未來科(ke)技城南(nán)北片區(qū)的樞紐(niǔ),全橋融(rong)于绛溪(xi)河生态(tai)軸内,與(yǔ)地标性(xing)建築未(wèi)來科技(ji)城展示(shi)中心無(wú)縫連接(jie),利用自(zi)然本底(di),串聯起(qǐ)特色主(zhu)題,打造(zao)形成生(sheng)态化、多(duo)元化的(de)門戶景(jing)觀。”成都(dou)未來科(ke)技城發(fā)展服務(wu)局相關(guan)負責人(ren)表示。
據(jù)介紹,項(xiang)目圍繞(rào)“公園城(cheng)市”的主(zhǔ)題,利用(yòng)橋梁結(jié)構展現(xiàn)“山環水(shui)繞、錯落(luo)有緻、大(dà)開大合(he)、城園交(jiao)融”的城(cheng)市風☂️貌(mao)。橋梁在(zai)垂直和(hé)水平方(fāng)向都呈(cheng)曲線形(xing)态,采💋用(yòng)“一跨過(guo)河”的拱(gǒng)形橋👉形(xíng)式,構造(zao)了一個(ge)動态空(kōng)間❗。此外(wài),橋内以(yi)綠色通(tōng)🈲道區隔(ge)開人行(hang)道與機(ji)動車道(dào),采用下(xia)承式拱(gǒng)橋,邊緣(yuán)人行區(qu)域則布(bu)置在更(gèng)爲輕巧(qiao)的結構(gou)上。
橋拱(gong)順應橋(qiao)身的彎(wān)曲走向(xiang),着重強(qiáng)調環境(jìng)與橋梁(liáng)的🧑🏾🤝🧑🏼融合(hé)♻️,透過橋(qiao)梁上的(de)透光洞(dong)可直接(jie)補給橋(qiao)下綠道(dao)光線。這(zhe)一平面(mian)上的曲(qu)線,同豎(shu)直方向(xiàng)上的抛(pao)物🐆線相(xiàng)結🤟合,構(gòu)成了翹(qiao)曲的複(fu)雜空間(jian)幾何形(xing)态。
從施(shī)工特點(dian)來看,該(gāi)項目利(lì)用三維(wei)BIM正向設(shè)計,将橋(qiao)梁的複(fú)雜形态(tài)結構化(hua),實現鋼(gang)結構設(she)計與鋼(gāng)結構加(jiā)工的無(wu)縫銜接(jie)。通過BIM可(kě)視化模(mó)型、質量(liàng)可追溯(sù)流程、安(an)全🌈實時(shi)預警進(jin)行設計(ji)—施㊙️工—運(yun)維全過(guò)程智慧(huì)管理。最(zuì)終在運(yun)維階段(duàn),達到全(quán)橋鋼結(jié)構材質(zhì)來源、焊(han)接過程(cheng)、各級驗(yàn)收人員(yuán)的可追(zhui)溯性。
據(ju)悉,東一(yī)線跨绛(jiang)溪河大(dà)橋在設(she)計過程(cheng)中同步(bu)推🍓進科(ke)研工作(zuo),聯合同(tong)濟大學(xue)、上海市(shi)政院、江(jiang)蘇滬甯(ning)鋼機♊等(deng)單位,多(duo)方協作(zuo),邀☎️請國(guó)内知名(ming)專家嚴(yan)格把關(guān),進行🐪專(zhuān)項工藝(yi)研究和(he)試驗,圍(wei)繞相貫(guàn)節點設(shè)計、焊接(jiē)工藝⛱️與(yu)疲勞性(xìng)能等方(fāng)面攻克(ke)技術壁(bi)壘,爲東(dōng)☁️一線跨(kua)绛溪河(hé)大橋的(de)順🏒利實(shi)施提供(gong)了技術(shu)保障。
“東(dong)一線跨(kuà)绛溪河(he)大橋首(shǒu)次将純(chun)鋼管結(jié)構運用(yong)于橋梁(liang)‼️重要受(shou)力構件(jian)上,獨特(tè)的異形(xing)鋼管網(wǎng)殼拱結(jié)🌂構豐富(fu)了橋梁(liáng)結構類(lei)型,将填(tian)補國内(nèi)橋梁工(gōng)程鋼💜管(guan)相貫節(jiē)點技術(shu)領域空(kong)白。”中國(guo)水利水(shuǐ)電第七(qī)工🤩程局(ju)相關負(fù)責人介(jiè)紹。
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