新聞資訊(xùn)

       橋(qiáo)梁的建造(zào)成本是非(fei)常高的，巨(jù)大的資金(jin)投入使得(dé)👄國⭐民對結(jie)構本身的(de)适用性、耐(nai)久性、安全(quán)性等提出(chu)了更高的(de)要求，橋梁(liáng)的健康檢(jian)測關系着(zhe)交通運輸(shū)的安全和(he)人民的生(sheng)命财産安(an)全。橋梁檢(jiǎn)測需要♍有(you)很高的技(ji)術水平，運(yùn)用到多門(men)學科的知(zhī)識，采用🈲橋(qiáo)梁檢測車(che)後可以很(hěn)方✏️便的完(wan)成這些位(wei)置橋梁❄️的(de)檢修任務(wù)，并㊙️且工作(zuò)人員的安(an)全更有保(bao)障，特别♍是(shi)對于懸索(suǒ)橋、斜拉橋(qiáo)或者鋼結(jié)構橋梁等(děng)能夠顯著(zhe)🤩提高檢修(xiū)效率，在⛷️搭(da)載檢測機(jī)器人後還(hái)可用于環(huan)境惡劣不(bu)适宜人工(gong)檢測的場(chǎng)合。普通橋(qiáo)梁檢測車(chē)是一種可(kě)以爲橋梁(liang)檢測人員(yuán)在檢測過(guò)程中提供(gong)作業平台(tai)，裝備有橋(qiao)梁檢測儀(yí)器，用于流(liú)動檢測🏃🏻和(hé)維修作業(yè)的專用汽(qi)車，全國🔴汽(qi)📞車标準化(hua)技術委員(yuán)會提出的(de)行業标準(zhun)《QCT-826橋梁檢測(cè)車》，對該類(lei)橋梁檢測(ce)車做出了(le)明确的規(gui)定。這種橋(qiao)梁❄️檢測車(chē)有很多局(ju)限性，近些(xie)年又興✉️起(qǐ)了安裝在(zai)橋梁上的(de)永久式橋(qiáo)梁檢查車(che)🆚，下面對幾(ji)種檢查車(che)作簡單介(jie)紹。

       1、折疊臂(bi)式橋梁檢(jian)測車

       折疊(dié)臂式橋梁(liáng)檢測車也(yě)稱爲吊籃(lan)式橋梁檢(jiǎn)測車，如圖(tu)1所示🈚，它的(de)折疊臂結(jié)構具有多(duō)個自由度(dù)，具有很大(da)的靈活性(xing)，能适應多(duō)種不同結(jié)構橋梁的(de)檢測工作(zuò)，檢測時可(kě)以跨過人(ren)行橫道以(yi)及橋梁護(hu)欄等，此外(wai)在橋面以(yǐ)上可以完(wán)成路燈更(gèng)換等任務(wù)，能夠替代(dai)高空作業(yè)車的某些(xiē)功能，達到(dào)一機多用(yong)的目🌈的。在(zài)釆用汽車(chē)底盤時一(yī)般在左右(you)兩邊加裝(zhuāng)⛹🏻‍♀️支腿，防止(zhǐ)臂架完全(quán)展開時車(che)輛發生傾(qīng)覆，支腿下(xià)部是滾輪(lún)，可使車輛(liàng)在行駛狀(zhuang)态下進行(háng)作業。橋檢(jiǎn)車左右支(zhī)腿收放動(dong)作由單獨(du)的操縱裝(zhuang)置控制完(wan)成，不同等(děng)級的橋梁(liang)一般具有(yǒu)♉不同的結(jié)構構造，人(rén)行道❤️、邊道(dào)寬度和護(hu)欄高度等(deng)❤️都不盡相(xiang)同，在進行(háng)橋梁檢修(xiū)作業時需(xū)要根據橋(qiao)🔅梁結構形(xíng)式和道路(lu)交通情況(kuàng)靈活調節(jie)支腿的伸(shen)出長度和(he)伸出距離(li)，使整車處(chu)在安全的(de)作業✨位置(zhì)，并且避免(mian)對橋面交(jiāo)通造👨‍❤️‍👨成影(ying)響。   

  圖1 折疊(die)臂式橋梁(liang)檢測車

       折(shé)疊臂式橋(qiao)梁檢測車(chē)缺點爲：檢(jian)測爲不連(lian)續作業，檢(jiǎn)🌈測完某✌️一(yī)位置時要(yào)對臂架進(jìn)行調節才(cai)能到達下(xià)一檢測🌏位(wei)置☔，作業平(ping)台是安裝(zhuāng)在第三節(jiē)伸縮臂前(qián)端的吊籃(lan)，一般承載(zǎi)重量在200～300kg。另(ling)外，在檢測(ce)或維修過(guò)程中，人員(yuan)不能自由(you)移動，隻有(you)将吊籃收(shōu)回到初始(shi)位置後才(cái)能實現，并(bing)且在檢測(cè)或維修的(de)過程中，作(zuo)業面積比(bǐ)較小，若需(xū)要大面積(ji)作業，需要(yào)通過工作(zuò)臂的伸縮(suō)或升降來(lái)移動吊籃(lán)，作🆚業效率(lǜ)比較低。

       折(shé)疊臂式橋(qiáo)梁檢測車(chē)優點爲：結(jie)構小巧，整(zhěng)車質量小(xiǎo)，工作靈活(huó)，相對來說(shuō)不受橋梁(liáng)結構的影(ying)響。根據其(qí)結構特👣點(diǎn)，可以降落(luò)檢測橋下(xià)，也可以升(shēng)起對橋梁(liang)的上部結(jie)構🔴進行檢(jian)測。操作方(fāng)式有有線(xiàn)操作和無(wu)線操作🐆兩(liang)種，整車靈(líng)活方便，根(gēn)據作業💁的(de)方式不同(tong)，還可以當(dāng)作高空作(zuo)業車進行(hang)使用。

       2、桁架(jia)式橋梁檢(jian)測車

       桁架(jià)式橋梁檢(jiǎn)測車支臂(bì)主要采用(yòng)桁架結構(gòu)，主臂以剪(jian)叉式舉✔️升(sheng)機構爲主(zhǔ)，垂直普和(he)伸縮臂采(cai)用的桁架(jià)結構💞中設(she)有人員通(tōng)🚶‍♀️道，伸縮臂(bì)即爲工作(zuo)平台㊙️，工作(zuo)人員可以(yi)在伸縮臂(bì)内部🤟行走(zou)，使🔴得檢測(ce)效率較高(gao)，因采❤️用桁(heng)架結構而(ér)具有較強(qiáng)的承📱載能(neng)力，整機結(jie)構龐大、價(jia)格昂貴，但(dàn)因其檢測(cè)效率高、操(cāo)作簡單和(hé)安全性好(hao)而被廣泛(fan)使用。桁架(jià)式橋梁檢(jiǎn)測車如圖(tu)2所示。 

    圖2 桁(heng)架式橋梁(liáng)檢測車

       桁(heng)架式橋梁(liang)檢測車優(yōu)缺點分析(xi)：在豎直桁(héng)架内部設(she)💜置有🔞扶🔞梯(tī)，所以工作(zuò)人員可以(yi)在橋面以(yi)上控制整(zheng)車桁架結(jie)構🔞的展開(kāi)，并且在橋(qiao)梁檢測過(guo)程中工作(zuò)人員可以(yi)自由返回(hui)橋面，方便(biàn)工作人員(yuán)在進行💛長(zhang)時間作業(yè)時輪換休(xiū)息或者📱更(gèng)換工具🌐、儀(yi)器。由于桁(héng)架式橋梁(liang)檢測車整(zheng)車♋質量一(yi)般在數十(shi)噸以上💋，所(suǒ)以工作過(guò)程♋中風力(li)載荷對桁(heng)架結構的(de)影響較小(xiao)。桁架式伸(shēn)縮工作平(píng)台允許工(gong)作人員自(zì)由走動，所(suo)以在檢修(xiu)橋面底🚶部(bu)時檢修效(xiào)率比吊籃(lan)式工作👨‍❤️‍👨平(píng)台要高，但(dan)由于伸縮(suō)工作平🐕台(tai)的展開角(jiao)度最大是(shi)90°，所以豎直(zhi)檢測範圍(wéi)較小，無法(fa)對橋底部(bù)進行檢🔴測(ce)。桁架式橋(qiáo)🍉梁檢測車(che)結構🈲複雜(za)、價格高昂(áng)，比折疊⭕臂(bì)式橋梁檢(jiǎn)測車要高(gāo)出不少，适(shi)用于大型(xíng)、特大型橋(qiáo)梁的檢測(cè)工作，中小(xiao)型橋梁的(de)檢測💃工作(zuo)适合采用(yong)折疊臂式(shi)橋梁檢測(cè)車。

       上述兩(liǎng)種橋梁檢(jian)測車現有(yǒu)的車體較(jiao)大，檢測工(gong)作進行時(shí)至少占用(yòng)2個車道，對(dui)交通的影(yǐng)響非常大(da)。由此可見(jian)，通過傳統(tǒng)的橋梁檢(jiǎn)測車進行(háng)檢測工作(zuò)時，有費用(yòng)高、效率低(di)、影響🤟交通(tong)等不足，因(yin)此，安裝在(zài)橋梁上的(de)專☎️用橋梁(liáng)檢測車是(shì)未來橋檢(jiǎn)車的發展(zhan)方向。

       3、永久(jiu)式橋梁檢(jian)查車

       永久(jiǔ)式橋梁檢(jian)查車就是(shi)安裝在橋(qiáo)梁上的檢(jian)查車，大多(duo)👌用于特🔞大(dà)橋梁，如大(dà)跨徑斜拉(lā)橋和懸索(suo)橋，如圖3所(suǒ)示。這種橋(qiáo)檢車通常(chang)由以下部(bu)分組成：

       （1）檢(jiǎn)查桁架梁(liáng)（檢查小車(che)車體）：桁架(jià)梁跨過主(zhǔ)梁橫向全(quan)寬♻️，提供🍓檢(jiǎn)㊙️查人員通(tong)行、作業的(de)平台；

       （2）桁架(jia)梁懸挂系(xì)統（門架）：懸(xuán)挂系統将(jiāng)桁架梁連(lian)接、附着在(zài)主梁🔆上；

       （3）桁(heng)架梁驅動(dong)及制動系(xì)統：提供桁(heng)架梁沿橋(qiáo)縱向移動(dòng)的🌈動力；

       （4）軌(guǐ)道系統：型(xíng)鋼或軌鋼(gāng)，固定于主(zhu)梁頂或底(dǐ)面，承載、導(dao)向☁️桁架梁(liáng)。

       （5）電氣及控(kòng)制系統：提(tí)供桁架梁(liáng)動作的動(dong)力源，保證(zheng)全橋範圍(wei)内，桁架來(lai)那個驅動(dong)機構能取(qu)電；

       （6）懸梯：提(ti)供檢查人(rén)員從橋面(mian)檢修通道(dào)上下至檢(jian)查桁架梁(liang)的通道。

圖(tú)3 永久式橋(qiáo)梁檢查車(chē)

       目前永久(jiu)式橋梁檢(jiǎn)查車在應(ying)用中有如(ru)下問題：桁(héng)架梁📐絕大(da)多數爲橫(héng)向一道整(zheng)梁結構，無(wu)法跨越橋(qiao)🌈梁塔、墩，隻(zhi)能每跨設(shè)置至少一(yī)套檢查系(xi)統，使用頻(pin)🏃率小，稍💰顯(xiǎn)浪費；而且(qie)，需要在橋(qiáo)梁底部安(an)裝通長的(de)工字鋼軌(gui)道，既費時(shi)費力又成(cheng)♍本較高。

       在(zài)實際的橋(qiáo)梁檢測工(gōng)作中，要根(gēn)據實際情(qing)況，合理的(de)選擇🔱橋梁(liáng)🐇檢測車。

　　柳(liǔ)州咸阳尔易金属制造集团(3G网站)位于全(quan)國重工業(ye)城市柳州(zhōu)，是一家生(sheng)産橋隧檢(jiǎn)修設備、橋(qiáo)梁吊籃、定(dìng)制型橋梁(liang)檢測車、礦(kuang)山機械設(she)備、焊合件(jian)、大噸位大(da)跨度橋梁(liáng)檢修平台(tai)、重型鋼結(jié)構組合件(jian)、混凝士破(po)拆機械等(děng)産品的老(lǎo)牌資質廠(chang)家。公司始(shi)建于2004年，于(yú)2009年正式成(cheng)立柳州咸阳尔易金属制造集团(3G网站)，面(mian)向全球市(shì)場市場開(kai)展橋隧設(she)備的定制(zhi)式服務，不(bu)斷爲中國(guó)的橋隧養(yǎng)護單位提(tí)供技術和(hé)産品服務(wu)，并與中鐵(tiě)，中交,中建(jian)等大型企(qǐ)業在建築(zhù)、橋隧工程(cheng)上長達十(shí)多年的誠(cheng)信友好合(he)作。

　　(版權歸(guī)原作者所(suo)有，圖片來(lái)自網絡；如(rú)有侵權，請(qing)與我們聯(lian)系，我們将(jiāng)在第一時(shí)間進行處(chù)理。)