懷化市麻陽(yang)苗族自治縣堯(yao)市鎮内的芷江(jiang)至銅仁（湘黔🥵界(jie)）高速公路拖沖(chòng)特大橋全橋順(shùn)利合龍
12月7日12時(shi)，湖南高速公路(lù)在崇山峻嶺深(shēn)處的建橋史🐅上(shang)🔞，又添濃墨重彩(cǎi)的一筆：位于懷(huái)化市麻陽苗族(zú)自治縣堯市鎮(zhen)内的芷江至銅(tóng)仁（湘黔界）高速(su)公路拖沖特大(dà)📧橋全橋順利合(he)龍。
在冬日暖陽(yang)的輝映下，順利(lì)合龍的拖沖特(te)大橋恰♈似一道(dao)彩🌈虹✏️，飛越在苗(miao)鄉的群山綠翠(cui)間，穿行于苗鄉(xiang)的缭繞雲霧裏(li)，讓🤩大地生色、江(jiang)山添彩，鋪就百(bǎi)姓出行坦途，賦(fu)能經濟社會發(fa)展❓，彰顯中國交(jiao)通的建造力量(liang)。
據悉，拖沖特大(dà)橋全長1067米，采用(yong)四車道高速公(gong)路标準♍建設，設(she)計速度100公裏/小(xiǎo)時。大橋建成通(tōng)車後，将實現懷(huai)😘化、銅仁兩市高(gao)速公路直連，區(qu)間行程時間縮(suō)短至1小時以内(nei)，極大程度地促(cù)❤️進湘黔兩省交(jiāo)流和民族團結(jié)，帶動沿線旅遊(you)資源及農林産(chǎn)業開發，加快武(wǔ)陵山片區經濟(ji)發展。
布兵排陣(zhèn)，給環保生态“讓(ràng)路”
麻陽苗族自(zì)治縣生态資源(yuan)豐富，旅遊景點(diǎn)密布，當代文學(xué)大師沈從文途(tu)經此地，曾被這(zhe)迷人的景色、秀(xiù)麗❗的山河、敦厚(hòu)的民情所陶醉(zuì)，寫下了贊美錦(jǐn)江河的不朽名(míng)篇《長河》。同時，麻(ma)陽苗族自治縣(xiàn)還是“中國最美(měi)養🔴生栖居地🛀”“中(zhōng)國長壽之鄉”“中(zhōng)國民間文化藝(yi)術之鄉”“中國冰(bing)糖橙之鄉”“湖南(nán)武術之鄉”。
芷銅(tong)高速項目深入(rù)貫徹落實深入(ru)貫徹習近平生(sheng)态文明思想⭐，牢(láo)固樹立“綠水青(qing)山就是金山銀(yin)山”的㊙️理念，始終(zhong)堅持以更高站(zhàn)位、更高标準，以(yi)建設環境友好(hao)型、資源節約型(xing)、管理高效型、創(chuàng)新驅動型的綠(lü)色公路爲目标(biāo)，竭盡全力把拖(tuo)沖特大橋建造(zào)成綠🙇🏻色之橋、生(sheng)态🚶之橋。在橋梁(liáng)😘設計階段，項目(mu)依據區域地形(xíng)地貌特點，充分(fen)考慮占用耕地(di)、高填深挖、生态(tai)環保等因素，堅(jiān)持規避環境敏(mǐn)感點、少占高标(biāo)農田、材料循環(huán)利用、設計🔞線路(lù)優化比選，通過(guò)生态選線、環保(bao)選線❌、安全選線(xiàn)等🤩多種手㊙️段，确(que)定最佳路線。在(zài)進行施工便道(dao)和設施建設時(shí)，項目統籌😍利用(yòng)既有㊙️資源，有效(xiao)提💛高土地資源(yuán)利用率，并充分(fen)考慮地方🛀🏻百姓(xìng)的出行便利。施(shi)工過程中，嚴👣格(ge)控制施工範圍(wei)，臨建工程盡量(liang)布置在永久占(zhàn)地範圍内💚，有效(xiào)避免🏃♂️施工活動(dong)對周🧡邊生态環(huan)境造成破🤞壞；開(kai)啓薄壁高墩自(zì)動噴淋養護系(xi)統，降低成本，減(jiǎn)少🏃♀️施工帶來的(de)揚塵污染；控制(zhi)泥漿池的開挖(wā)大小和深度，減(jiǎn)少對施工周邊(bian)植被的破壞，使(shi)用後✍️對泥漿池(chi)回填，進行🈲植被(bei)恢複。同時，在施(shī)工場地内修建(jian)排水溝、沉澱池(chi)，防止施工過程(chéng)中的泥沙和廢(fei)渣排入河🏃♂️流，保(bǎo)護駐地水質。
創(chuang)新驅動，爲品質(zhi)工程“添彩”
拖沖(chòng)特大橋沿線山(shan)高谷深，墩高坡(pō)大，主橋上部結(jié)構爲（65+2×120+65）米四跨預(yu)應力混凝土變(bian)截面連續剛構(gou)體系，主墩墩身(shēn)爲雙肢空心薄(báo)壁墩，橋梁最大(da)縱坡3.5%，橋梁最大(da)高度88米。施👌工中(zhōng)存在交通✊運輸(shu)困難、作業環境(jing)💯複雜、技術标準(zhǔn)高、安全風險高(gao)、施工難度大等(deng)問題。
拖沖特大(da)橋。
項目在平安(ān)百年品質工程(cheng)示範創建中，從(cóng)設計優化🤞、施工(gōng)組🌂織㊙️、标準化建(jiàn)設、材料應用、工(gōng)藝工法、機具裝(zhuāng)備㊙️、監測預報、智(zhi)能技術應用等(děng)方面開展攻關(guān)，探索可創新可(kě)複制可推廣的(de)橋梁施工管理(li)經驗和先進設(she)備、施工工藝🛀🏻和(hé)工法，不⛹🏻♀️斷提升(sheng)橋梁工程的🈲品(pǐn)質。一是制配高(gāo)性能混凝土，确(que)保混凝土的力(li)學🙇♀️性能及表觀(guan)質量，提升混凝(ning)土的密實度，引(yǐn)入電通量評價(jia)法評價混凝土(tu)的🔴密實性、混凝(níng)土抵抗氯離🌍子(zi)滲透能力，提高(gao)混凝土的耐久(jiu)性能；二是降低(di)鋼筋焊接、鋼筋(jin)間距、保護層厚(hòu)度🏃🏻♂️等質量通病(bing)，确🙇♀️保鋼筋混泥(ni)土保護層🐅、間距(jù)的合格率以及(jí)預💯應力注漿飽(bao)滿度，裝配式預(yù)應力橋梁結構(gou)無裂縫，現澆鋼(gāng)筋混凝土橋梁(liáng)結構不産生結(jie)構性裂縫；三是(shi)針對橋🐅梁轉彎(wan)半徑小、縱坡大(da)、墩柱高的✂️特點(diǎn)，開展橋梁支座(zuo)安裝技術公關(guān)，避免出現支座(zuò)脫空、偏壓現象(xiàng)💘，保證支座水平(ping)受力，确保梁體(tǐ)自由伸縮，大幅(fú)提高支🚶♀️座使用(yòng)壽命，避免由于(yu)支座預埋不精(jing)确♌而造成橋墩(dun)偏位開裂、梁體(tǐ)與支座脫離的(de)情況；四是推廣(guang)應用單元式多(duō)向變位梳形闆(pǎn)橋梁伸縮縫，提(tí)升橋梁伸縮縫(féng)使用性能和耐(nai)久性能，将橋梁(liáng)伸♌縮縫損壞率(lü)控制在2%以内，以(yi)提升橋梁伸縮(suo)縫運營期的可(ke)更換性能，達到(dào)在不中斷交通(tōng)的情況下對損(sǔn)壞的伸縮縫進(jìn)行更換，降低總(zǒng)體運營成本。
同(tong)時，項目高度重(zhong)視信息化建設(shè)，通過數智賦能(neng)，以信息🔴化推進(jin)管理現代化，着(zhe)力實現施工生(sheng)産監管全覆蓋(gai)，使工作效率“倍(bèi)增”。先後建立智(zhi)慧梁場、智慧質(zhi)監、建🙇♀️管一體化(huà)、重大風險源智(zhi)能監⛹🏻♀️控等信息(xī)平台，大大提高(gāo)橋梁施工生産(chan)管理效率，取得(dé)良好的🍉效果。
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